一年可實現替代電量3660萬千瓦時，減排二氧化碳3.6萬噸，7月13日，上海吳淞國際郵輪港岸基供電一期項目正式投運，标志着國網上海市電力公司在加快深化推進電能替代工作領域又取得了重要進展。
       這不僅是目前世界******變頻變壓岸電系統，也是亞洲首套郵輪岸電系統。一期項目配置總容量為1.6萬千伏安，不僅可為用電頻率為60赫茲的國際郵輪供電，也可為用電頻率為50赫茲的國内客輪、貨輪供電，實現供電對象的全覆蓋。
       上海吳淞國際郵輪港岸基供電項目整體建設共分為兩期，全面建成後将覆蓋4個泊位。本次投運的為一期項目，覆蓋2個泊位，容量1.6萬千伏安。
       首先享用岸電“大餐”的是天海遊輪。碼頭工作人員将移動電纜車駛到預訂位置，将電纜一頭接入岸電系統設備，另一頭通過接入口與船體相連。随後，郵輪工作人員按下操作鍵，郵輪與碼頭間就實現了船岸自動并網、自動負載轉移、自動切斷發電機供電，郵輪轉由岸基供電。整個切換過程可實現郵輪的不間斷穩定供電，運行安全智能。
       今年，上海吳淞國際郵輪港計劃排有488個航次。岸電項目投運後，停靠郵輪可實現在港零排放，實現替代電量3660萬千瓦時。以郵輪平均噸級15萬噸計算，可每年減排二氧化碳3.6萬噸、二氧化硫750噸、氮氧化物65噸。2017年，上海吳淞國際郵輪港年停泊郵輪次将突破1200艘次，預計将實現替代電量8780萬千瓦時，減排成效将更為明顯。
       國網上海電力承擔了整個上海吳淞國際郵輪港岸基供電一期項目的建設工作。該公司負責人表示，将以上海吳淞國際郵輪港岸基供電一期項目投運為契機，全面深化推進電能替代，力求在生産制造領域、交通運輸領域、電力供應與消費領域和家庭電氣化等其他領域不斷取得新突破。
       2006年，第一艘郵輪将上海作為母港。“十二五”期間，上海的郵輪産業有了深層次的發展，憑借2015年接待郵輪410艘次、出入境遊客174萬人次的成績，上海已躍居全球第八大郵輪母港。這兩個數字分别比2011年增長了97.1%和383.3%